Potovanje v Izrael - Visa in varnostni nasveti za Indijce

Moja žena, sin in jaz smo aprila 2018 odpotovali v Izrael. 12 dni, ki smo jih preživeli v Izraelu, je bilo del enomesečnega potovanja, ki nas je popeljalo v Egipt, Jordanijo, nato pa Izrael in končalo s Turčijo. Delim svoje izkušnje pri pridobivanju izraelskih vizumskih in varnostnih postopkov za vstop in izstop iz države v upanju, da bo to koristilo tistim iz Indije, ki načrtujejo potovanje v to lepo in starodavno deželo.

Panoramski pogled na Jeruzalem

Indijski državljani potrebujejo vizum za obisk Izraela. Za izraelski vizum smo zaprosili prek njihovega zastopnika, družbe VFS. Vse podrobnosti so navedene tukaj - http://www.israelvisa-india.com/index.aspx

Obrazec prošnje je treba prenesti s spletnega mesta veleposlaništva, ga izpolniti in predložiti konzulatu prek VFS skupaj s spremljevalnimi dokumenti (informativni podatki, bančni izpiski, letalske vozovnice, nastanitev v hotelu, potovanje, zavarovanje itd.). Ker živimo v Bangaloreju in ima Izrael tukaj konzulat, so nam v VFS povedali, da bomo morda morali nastopiti na osebnem razgovoru v konzulatu.

Po predložitvi dokumentov pa nas je VFS obvestil, da intervjuja ne bo potreben; konzulat se je odločil za izdajo vizuma na podlagi naše pretekle potovalne zgodovine ter veljavnega vizuma ZDA in Velike Britanije, ki smo ga imeli. Celoten postopek je trajal približno 4 dni od predložitve dokumentov do prejema naših potnih listov z vizumi.

Vstop v Izrael:

Naš načrt je bil, da bi iz Kaira priletel v Amman (glavno mesto Jordanije), se ozrl po Jerašu (severni Jordan), nato pa se odpeljal proti jugu do Petre in Wadi Ruma, se vrnil na Madabo (blizu Ammana) in čez mejni prehod Allenby Bridge prestopil proti Izraelu. . Ob prihodu v Aman nam je naš vodnik povedal, da bomo zato, ker bomo v soboto (dan sobote) prestopili do Izraela in se most Allenby zaprl do 14. ure, naj bi bili tam najkasneje do 11. ure. da bi zagotovili, da smo prešli čez. Zaradi tega bi morali zapustiti Wadi Rum ob 6. uri zjutraj na štiri urno vožnjo do mostu Allenby.

Ne želimo hititi stvari, spremenili smo načrt. Najprej bi naredili Madabo, za njo pa Petra in Wadi Rum, nato pa čez Eilat prestopili v Izrael (prelaz Yitzhak Rabin, najbolj južni prehod v Izrael) in se odpravili proti Jeruzalemu, tako da bi se z izraelsko stranjo za štiri ure odpeljali z drugim avtom. pogon. Prelaz Eilat je odprt 24/7.

Wadi Rum smo zapustili ob 10. uri in uro pozneje prispeli do Akabe (na strani Jordanije). Na mejni kontrolni točki smo iz avta raztovorili torbe in jih odnesli s seboj na potni nadzor. Na letališču je potekal varnostni pregled, ko so se skozi rentgenski aparat podale vreče, potni listi pa so bili odtisnjeni. Odhodnine ni bilo.

Nato smo se sprehodili skozi brezcarinsko trgovino in nato približno 50 m po asfaltirani progi do izraelske strani kontrolne točke. Prvo srečanje je bilo z izraelskim oficirjem (avtomatska puška, ki je streljala čez ramo), ki je pogledal skozi naše potne liste in mi postavil nekaj osnovnih vprašanj, na primer, kako dolgo bomo v Izraelu in kaj bomo počeli. Nato smo bili usmerjeni v varnostno kontrolo, kam smo vrečke spravili skozi rentgenski aparat in se sprehodili skozi detektor kovin na okvirju vrat. Vsakdo nam je dobil zeleno obarvano karto, kar je domnevno pomenilo, da je varnostni pregled zaključen.

Naslednja postaja je bila potna kontrola, kjer je mlada dama vsem trem postavila nekaj vprašanj, kot je odnos med nami, naš itinerar v Izraelu (želela si je ogledati natisnjeni načrt z hotelskimi rezervacijami) in če bomo imeli kakšne prijatelje v Izraelu. Bil je prijeten 5-7 minutni pogovor, po katerem nam je vzela zeleno karto in nam izdala dovoljenje za vstop. Izrael ne vtisne vpisa v potnem listu, ampak daje majhen tiskani modri listič z imenom „Electronic Gate Pass“.

Kar nekaj držav, kot so Libanon, Sirija, Iran, Irak, Sudan (in morda Pakistan, Malezija in Savdska Arabija), potnikom z izraelskimi žigovmi na potnih listih (ali kakršnih koli dokazov, da je bil nekdo v Izraelu) ne dovoli vstopa v njihove države. Tistim, ki imajo vizum za vstop v Izrael, pomaga, da Izrael ne žigosa potnega lista, ampak mu dovoli vstopno pot. Vendar to indijanskim popotnikom ne pomaga, saj za vstop v državo potrebujemo vizum, izraelski vizum pa je natisnjen na potnem listu.

Po potnem nadzoru smo šli skozi Carino in preko Zelenega kanala. Tu niso bila postavljena vprašanja. Končni pregled je bil na izhodnih vratih kontrolne točke, kjer je še ena prijazna gospa s puško, ki je komaj izstopila iz najstniških let, vzela minuto, da je pogledala naš izstopni list in potni list, po katerem naju je mahnila proti Izraelu. Celoten postopek je trajal približno 15 minut na jordanski strani in 45 minut na izraelski strani. Na srečo ni bilo čakalne vrste; Takrat smo bili le peščica popotnikov. Vnaprej smo se dogovorili za taksi, da nas je odpeljal do Jeruzalema, kar nas je stalo približno 300 USD.

Prebral sem nekaj blogov, kjer je nekaj popotnikov imelo povezane grozljive zgodbe o njihovih izkušnjah na izraelskih kontrolnih točkah, zlasti na prehodu Allenby, in sem bil zelo zaskrbljen nad to izkušnjo. Pravzaprav je bilo to lažje in bolj prijazno srečanje v primerjavi z ameriško imigracijo na nekaterih ameriških letališčih. Morda je imel vizum pomagalo; tista, ki so iz držav brez vizumov, so podvržena več vprašanjem, po mojem mnenju. Enostavno se je treba navaditi, da bodo 18-letniki videli, kako leteče avtomatske puške.

Potovanje v Izraelu:

Najeli smo zasebni mini kombi z voznikom (palestinski kristjan) in vodnik za oglede v Izraelu. Ogled nas je odpeljal v številna mesta, vključno z nekaterimi mesti na Zahodnem bregu, kot so Betlehem, Hebron in Jericho. Svetovali so nam, naj nosimo potne liste, kadar smo obiskali mesto na Zahodnem bregu. Varnost v teh mestih je visoka, če izraelska vojska skrbi za vstopno / izstopne kontrolne točke. Vendar nikoli ni bilo priložnosti (razen enkrat), ko smo prosili, naj pokažejo svoje potne liste, saj je vodnik v avtomobilu izkazal svojo identifikacijsko številko ministrstva za turizem. Takšna priložnost je bila, ko smo se vozili proti severu skozi območje Zahodnega brega in na izhodu v Izrael se je naš avto ustavil in vsi smo bili prosili, naj pokažejo svoje potne liste. Ponoviti je treba, da se človek v nobenem trenutku ne počuti nevarno ali ogroženo. Prisotnost varnosti je pravzaprav precej pomirjujoča.

Izraelsko varnostno osebje na kontrolni točki na Zahodnem bregu

Izhod iz Izraela:

Izhod skozi letališče Ben-Gurion je bil bolj stresen. Opozorili smo na visoko raven varnosti in tako načrtovali prihod na letališče štiri ure pred odhodom.

Varnostna kontrolna točka je približno kilometer pred letališčem. Vsi avtomobili gredo skozi to varnostno oviro. Na oviri je voznik pokazal osebno izkaznico in pokazali smo nam potne liste in vprašali so me, kako smo prišli v Izrael, kaj smo storili, če smo koga spoznali in namembni kraj. Dejansko sem odgovoril. Našega voznika so prosili, naj se umakne. Nekaj ​​varnostnikov z običajnimi puškami se je približalo našemu avtomobilu in nas vljudno prosilo, da se spustimo na nadaljnja vprašanja in tudi, da vse prtljage prinesemo v sobo na rentgenski pregled.

Preden smo lahko to storili, je prišel okrog nas še en oficir, predvidoma njihov nadzornik, in prosil, naj počakamo, nato pa so trije varnostniki animirali razpravo. Z njihovimi kretnjami sem ugotovil, da nas je nadzornik hotel izpustiti, toda prvi mož nas je hotel zaslišati. Končno sta dosegla kompromis. Od mojega sina je moral prositi, da vzame kovček v sobo. Niso mu rentgenizirali kovčka; preverjena je bila samo njegova torbica in vprašali so ga, ali nosi orožje ali drogo. Na negativni odgovor so nam bili vrnjeni potni listi in pozvani smo, da nadaljujemo. Medtem je bila preverjena identifikacija našega voznika in postavili so mu nekaj vprašanj. Pozneje mi je rekel, da če bi bil izraelski naš avto, morda ne bi bil označen. Izraelske varnostne skupine so, kot se morda zdi nasprotno, profilirale rasno in po veri. Imeti muslimansko / arabsko ime ali potni list iz arabske / muslimanske države bi privedlo do veliko bolj intenzivnega spraševanja, kot tudi, če bi kdo potoval z El Al (izraelska letalska družba; mi smo potovali s Turkish Airlines).

Ob prihodu do letališča smo se preverili v torbah in nadaljevali do varnosti. Bilo je kaotično. Samo dve varnostni liniji sta bili državni praznik, ki sta delovali. Za čiščenje varnosti smo potrebovali več kot pol ure, nato pa je bila dolga vrsta za nadzor potnega lista. Obstajal je samo en števec za tuje potne liste, dva za izraelske državljane in nekaj strojev za biometrične potne liste. Končno smo po približno 45 minutah dosegli glavo čakalne vrste in namesto izstopnega žiga na potnem listu smo dobili rožnati izstopni listek.

Čeprav smo ob prvi uri zjutraj ob 2.15 poleti dosegli prvo varnostno oviro, smo imeli komaj dvajset minut, da bi končali sendvič kosilo, preden smo se vkrcali ob 13.30. Izstopiti iz države je bilo precej težje kot vstopiti vanj!

Na splošno je bil naš čas v Izraelu zelo prijeten. Varnostna prisotnost v mestih Jeruzalem in Zahodni breg je sprva lahko zastrašujoča, vendar se tega navadijo. V izraelskih mestih Tel Avivu ali Haifi je komaj opazna varnostna prisotnost. Številni mladi Izraelci, zlasti varnostniki, so odpotovali v Indijo in se običajno pogovarjali o svojih obiskih v Goi, Ladakhu ali Himachal Pradesh. Pravzaprav je lepo biti Indijanec v Izraelu; nas vse strani obravnavajo kot prijatelje.